سردار کمال‌فر رییس پلیس راهور ناجا ◾ حدودا رانندگان در ۶۰ ...
سردار کمال‌فر، رییس پلیس راهور ناجا:
.
◾ حدودا رانندگان در ۶۰ درصد تصادفات مقصرند، اما این مهم است که اگر راننده قصور کرد خودرو چطور از جان او و سرنشینان محافظت کند. کیسه‌هوا، کمربند، آلیاژ فلز و ... همه مهم است، چرا باید خودرو منفجر شود؟
.
◾ در همین حادثه بهبهان چرا سه پراید و یک سمند آتش گرفتند؟ مگر خودروساز نمی‌گوید باک استاندارد بوده؟ پس چرا خودرو منفجر شد؟ بار TNT که با خود حمل نمی‌کردند.
.
◾ هفته گذشته در عوارضی دماوند یک پژو توقف کرده بود که با برخورد یک خودرو با آن آتش گرفت، خب این چه وضع ایمنی خودروست؟
.
◾ من فکر می‌کنم خودروسازان "مزاح" می‌کنند که رانندگان باید با زاویه مناسب تصادف کنند. گفتند ایربگ‌ها سوئیچی است؛ ایربگ راننده که اصلا سوئیچی نیست، ایربگ سرنشین سوئیچی است که در این حادثه هم سوئیج تمام آنها باز بوده و عمل نکرده و ما فیلم و عکسش را هم داریم.
.
◾ این حرف‌ها یعنی چه؟ به جای این کارها بگویید اشتباه کردیم و بروید خودروی ایمن تولید کنید.
.
◾ اگر ما کروکی‌های ۱۱ ساله را تحلیل کنیم و بگوییم در چند مورد کیسه هوا باز نشده که خودروسازان می‌دانند چه می‌شود. پژو ۴۰۵ چرخش خورده به جدول و کیسه هوایش باز نشده و بعد پژویی دیگر از جلو تصادف کرده و کیسه هوایش باز نشده، این‌ها یعنی چه؟
.
◾ من تاکید کردم که از سهم خودروسازان در تصادف‌ها به مقام قضایی گزارش شود و بیمه‌ها هم باید مطالبه کنند که خسارت خود را از خودروسازان بگیرند. ما بارها مذاکره کرده‌ایم و مکاتباتی با خودروسازان درباره ایمنی خودروها داشته‌ایم.
.
#ایسنا #ایسنا_نیوز #تصادف #بهبهان #ایرانخودرو #سایپا #پلیس #پلیس_راهور
#isna #isna_news
اینستاگرام ISNA | ایسنا
.
◾ حدودا رانندگان در ۶۰ درصد تصادفات مقصرند، اما این مهم است که اگر راننده قصور کرد خودرو چطور از جان او و سرنشینان محافظت کند. کیسه‌هوا، کمربند، آلیاژ فلز و ... همه مهم است، چرا باید خودرو منفجر شود؟
.
◾ در همین حادثه بهبهان چرا سه پراید و یک سمند آتش گرفتند؟ مگر خودروساز نمی‌گوید باک استاندارد بوده؟ پس چرا خودرو منفجر شد؟ بار TNT که با خود حمل نمی‌کردند.
.
◾ هفته گذشته در عوارضی دماوند یک پژو توقف کرده بود که با برخورد یک خودرو با آن آتش گرفت، خب این چه وضع ایمنی خودروست؟
.
◾ من فکر می‌کنم خودروسازان "مزاح" می‌کنند که رانندگان باید با زاویه مناسب تصادف کنند. گفتند ایربگ‌ها سوئیچی است؛ ایربگ راننده که اصلا سوئیچی نیست، ایربگ سرنشین سوئیچی است که در این حادثه هم سوئیج تمام آنها باز بوده و عمل نکرده و ما فیلم و عکسش را هم داریم.
.
◾ این حرف‌ها یعنی چه؟ به جای این کارها بگویید اشتباه کردیم و بروید خودروی ایمن تولید کنید.
.
◾ اگر ما کروکی‌های ۱۱ ساله را تحلیل کنیم و بگوییم در چند مورد کیسه هوا باز نشده که خودروسازان می‌دانند چه می‌شود. پژو ۴۰۵ چرخش خورده به جدول و کیسه هوایش باز نشده و بعد پژویی دیگر از جلو تصادف کرده و کیسه هوایش باز نشده، این‌ها یعنی چه؟
.
◾ من تاکید کردم که از سهم خودروسازان در تصادف‌ها به مقام قضایی گزارش شود و بیمه‌ها هم باید مطالبه کنند که خسارت خود را از خودروسازان بگیرند. ما بارها مذاکره کرده‌ایم و مکاتباتی با خودروسازان درباره ایمنی خودروها داشته‌ایم.
.
#ایسنا #ایسنا_نیوز #تصادف #بهبهان #ایرانخودرو #سایپا #پلیس #پلیس_راهور
#isna #isna_news
اینستاگرام ISNA | ایسنا
