واگن اسبی یکی از وسایل پیشرفته نقلیه در دوران ...
واگن اسبی یکی از وسایل پیشرفته نقلیه در دوران قاجار
سال ورود به ایران: ۱۲۶۸ هجری شمسی در دوران سلطنت ناصرالدین شاه قاجار
ناصرالدین شاه در جریان آخرین سفر خود به اروپا در سال ۱۲۶۸ هجری شمسی با دیدن ترافیك شهری اروپاییان و استفاده آنان از واگن‌هایی در داخل شهر كه به جای ماشین بخار از اسب برای كشیدن آن استفاده می‌شد به فکر وارد کردن این وسیله نقلیه عمومی در تهران افتاد.
او پس از بازگشت از اروپا قرارداد تاسیس واگن اسبی تهران با یك شركت بلژیكی بست و آن شركت نیز در اندك زمانی با انتقال ریل‌ها و واگن‌های آن به ایران، اولین وسائل نقلیه مدرن شهری را به کشور آورد. این واگن‌ها روی ریل‌هایی به عرض كمتر از یك متر كه بر سطح زمین نصب شده بود با دو تا چهار اسب (بسته به شیب خیابان‌ها) كشیده می‌شد و تقریبا در اكثر خیابان‌های مهم تهران حرکت می‌کردند.
هر واگن سه كوپه مجزا داشت. كوپه اصلی با جدار و حفاظ مخصوص به خانم‌ها تعلق داشت و دو كوپه طرفین كه بدون جدار، ولی مسقف بود اختصاص به آقایان داشت.
سال ورود به ایران: ۱۲۶۸ هجری شمسی در دوران سلطنت ناصرالدین شاه قاجار
ناصرالدین شاه در جریان آخرین سفر خود به اروپا در سال ۱۲۶۸ هجری شمسی با دیدن ترافیك شهری اروپاییان و استفاده آنان از واگن‌هایی در داخل شهر كه به جای ماشین بخار از اسب برای كشیدن آن استفاده می‌شد به فکر وارد کردن این وسیله نقلیه عمومی در تهران افتاد.
او پس از بازگشت از اروپا قرارداد تاسیس واگن اسبی تهران با یك شركت بلژیكی بست و آن شركت نیز در اندك زمانی با انتقال ریل‌ها و واگن‌های آن به ایران، اولین وسائل نقلیه مدرن شهری را به کشور آورد. این واگن‌ها روی ریل‌هایی به عرض كمتر از یك متر كه بر سطح زمین نصب شده بود با دو تا چهار اسب (بسته به شیب خیابان‌ها) كشیده می‌شد و تقریبا در اكثر خیابان‌های مهم تهران حرکت می‌کردند.
هر واگن سه كوپه مجزا داشت. كوپه اصلی با جدار و حفاظ مخصوص به خانم‌ها تعلق داشت و دو كوپه طرفین كه بدون جدار، ولی مسقف بود اختصاص به آقایان داشت.
